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Ecco "l'effetto imbuto": lunghe code e traffico rallentato sull'Autostrada del Brennero dopo la riduzione di corsie sul ponte Lueg
Come previsto, il 2 gennaio ha rappresentato il primo vero banco di prova per il tanto temuto "effetto imbuto" causato dalla riduzione a una corsia per senso di marcia sul ponte Lueg, lungo l'autostrada del Brennero in territorio austriaco
BOLZANO. Come previsto, il 2 gennaio ha rappresentato il primo vero banco di prova per il tanto temuto "effetto imbuto" causato dalla riduzione a una corsia per senso di marcia sul ponte Lueg, lungo l'autostrada del Brennero in territorio austriaco.
I lavori di rifacimento, indispensabili, dureranno fino al 2030 e stanno già causando i disagi temuti, con code e grossi rallentamenti al traffico.
Il traffico in direzione nord verso Innsbruck nel pomeriggio di ieri segnava quasi due ore di ritardo sulla A13/A22 con code a partire già da Colle Isarco.
La situazione è peggiorata anche sulle vie secondarie: i navigatori, per evitare le lunghe attese, hanno deviato molti automobilisti e mezzi pesanti sulla Ss12, dove si registravano code da Ponticolo fino alla frontiera al Brennero con almeno 40 minuti di ritardo.
Il ponte Lueg, un viadotto di 1,8 chilometri costruito oltre 50 anni fa, è uno snodo cruciale per il traffico alpino e i collegamenti tra Italia e Austria.
Asfinag ha concordato di mantenere due corsie attive per circa 170 giorni all’anno in direzione sud e per 160 giorni in direzione nord, ma per il resto del tempo gli automobilisti dovranno fare i conti con i restringimenti.
Dal 2027 si prevede la riapertura della seconda corsia, ma per ora i disagi restano significativi, con il rischio che il traffico si riversi nei paesi vicini al cantiere, compromettendo anche la viabilità locale.
