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Lavori di asfaltatura sulla MeBo: ecco tutte le chiusure previste lungo l'arteria nel mese di maggio
Gli interventi, inizialmente previsti per l’estate, sono stati anticipati in considerazione della sospensione della linea ferroviaria prevista dal 15 giugno al 9 agosto 2025
BOLZANO. Il Servizio strade della Provincia autonoma di Bolzano eseguirà nel mese di maggio 2025 alcuni lavori di asfaltatura lungo la superstrada MeBo. Gli interventi, inizialmente previsti per l’estate, sono stati anticipati in considerazione della sospensione della linea ferroviaria prevista dal 15 giugno al 9 agosto 2025.
"Abbiamo deciso di anticipare i lavori di asfaltatura lungo la MeBo a maggio, poiché nei mesi estivi, a causa della sospensione ferroviaria, ci sarà un aumento del traffico stradale - specifica l’assessore provinciale alla Mobilità, Daniel Alfreider - siamo consapevoli che ci troviamo ancora in un periodo di spostamenti pendolari, ma questa scelta rappresenta, nel complesso, l’impatto minore per tutti gli utenti della strada", rimarca.
Ecco quale sarà, dunque, il programma delle chiusure:
Dal 19 maggio al 23 maggio sarà chiusa la carreggiata nord tra i km 204,080 e 204,420 (zona uscita Merano Sud) e le rampe di entrata e uscita Merano Sud – Sinigo tra i km 203,520 e 202,100.
Dal 26 maggio al 30 maggio sarà chiusa la carreggiata nord tra i km 222,050 e 220,850 (zona Appiano – Terlano).
Dal 2 giugno al 6 giugno sarà chiusa la carreggiata sud tra i km 221,100 e 222,050, incluse le corsie di accelerazione e decelerazione presso l’area di servizio MeBo Rast.
Non solo lavori di asfaltatura: il Servizio strade ha completato anche l’installazione dei nuovi attenuatori d’urto in corrispondenza delle uscite della superstrada MeBo in direzione nord e, parzialmente, anche in direzione sud. Gli attenuatori d’urto sono elementi metallici della lunghezza di circa 6-8 metri, posizionati davanti alle cuspidi delle barriere esistenti. In caso di impatto, anche ad alta velocità, questi dispositivi si deformano progressivamente, assorbendo l’energia dell’urto e riducendo i danni per gli occupanti del veicolo. Durante la deformazione, l’elemento scorre su apposite guide ancorate a terra e rimane vincolato a due funi metalliche, mantenendo così la traiettoria. La posa degli attenuatori sarà completata in autunno anche in corrispondenza di tutte le uscite in direzione sud.
