Ciclovia del Garda, Tonina: “Il costo per il Trentino è di 80 milioni di euro”. Gelmini: "Rimbocchiamoci le maniche e proviamo ad accelerare"

TRENTO. Ciclovia del Garda, il vice-presidente della Pat Mario Tonina alla conferenza organizzata dalla Comunità del Garda: “Il Trentino su questo tema è fortemente impegnato, il progetto interregionale unitario garantirà un futuro migliore ai tre territori coinvolti e soprattutto più sostenibile”. Secondo Piazza Dante infatti, le presenze del cicloturismo in Italia oggi sono 60 milioni, e a farla da padrone è proprio la macroregione del Garda, al centro oggi dell'incontro organizzato a Valeggio sul Mincio per la realizzazione della Ciclovia. “Se in passato – dice Tonina – ci si poteva domandare: perché investire risorse pubbliche nelle ciclovie? Oggi possiamo dire con certezza che è uno degli investimenti migliori”.

Investimento che in questo caso prevede un costo complessivo di 344 milioni di euro ed al quale il Trentino parteciperà con circa 80 milioni. “In Trentino – ha sottolineato il vice-presidente della Pat – le ciclabili portano, secondo stime recenti, un indotto di circa 110 milioni all'anno, ma le ricadute positive sono anche altre. Maggiore sicurezza, riduzione della congestione stradale, riduzione dell'inquinamento. Questi sono temi anche più significativi, perché portano con loro un miglioramento della qualità della vita delle persone”. Tonina ha poi sottolineato l'importanza della condivisione del progetto da parte dei soggetti coinvolti, le regioni Veneto e Lombardia e la Provincia di Trento.

“La ciclovia, che traccia un anello percorribile attorno al Garda lungo 165 chilometri – ha detto –, e interessa anche i percorsi limitrofi, allargando ulteriormente le sue ricadute positive, è un progetto strategico. Consentirà di godere nella maniera più piena, con ritmi diversi rispetto a chi viaggia a bordo della propria automobile, della bellezza paesaggistica del lago, un'eccellenza che ci viene riconosciuta a livello mondiale”. L'accorso sottoscritto nel 2020, ha spiegato Tonina, impegnava le parti a collaborare per la sua realizzazione: “Nel 2021 è stato realizzato il progetto di fattibilità tecnico, che prevede un costo complessivo di 344 milioni. Sono stati definiti anche gli standard comuni: larghezze, parapetti, pavimentazioni, arredi urbani e quant'altro. Tutti elementi che devono essere riconoscibili e che testimoniano la bontà del progetto”.

Come detto, il costo per il Trentino è si circa 80 milioni di euro: “Attualmente – dice Tonina – ne sono stati finanziati 35: 5,6 dallo Stato, 7 tramite il Pnrr, 3 dalla Comunità e circa 20 milioni a carico della Provincia. Siamo fortemente intenzionati a proseguire il cammino intrapreso, assieme a Lombardia e Veneto, in particolare dopo i due anni della pandemia, venendo incontro a una crescente domanda di turismo di qualità, capace di coniugare la bellezza dei luoghi, il benessere, la salute. L'iniziativa quindi deve proseguire, con il giusto contributo di tutti. Siamo sulla buona strada”. Pochi giorni fa, è emerso nel corso dell'assemblea, il consiglio direttivo della Comunità del Garda ha stretto una convenzione con l'Università cattolica per costituire un osservatorio permanente sul turismo sostenibile, a disposizione degli enti locali, per contribuire anche a definire le linee direttive del turismo del Garda nel futuro.

Nel corso della conferenza è intervenuta anche la ministra degli affari regionali Mariastella Gelmini, che ha sottolineato: “Sono molto contenta di aver rilevato un'ampia condivisione attorno a questo obiettivo. Tutti noi abbiamo a cuore il futuro del Garda. Abbiamo fatto un lavoro importante sul tema della depurazione e ora abbiamo a diposizione risorse importanti del Pnrr per la realizzazione della ciclovia. Non possiamo nasconderci che ci saranno anche delle difficoltà di realizzazione, ma le opportunità sono enormi e dobbiamo coglierle, anche approfittando delle norme sulla semplificazione presenti all'interno del Piano”. Necessario, ha detto la ministra, rispettare i tempi di realizzazione: “Il turismo attorno al lago va ulteriormente qualificato, vi sono spazi enormi per modificare gli aspetti 'mordi e fuggi', andando nella direzione di una fruizione lenta per approfondire le sue bellezze. Noi continuiamo a crederci e guardiamo a quest'area come ad uno spazio unitario indipendentemente dalle suddivisioni amministrative. Rimbocchiamoci le maniche e proviamo ad accelerare, a fare in modo che questa nuova fruizione del lago possa diventare realtà nel più breve tempo possibile”.

“Per molto tempo – ha detto la vice-presidente della Regione Veneto Elisa De Berti – si è parlato di sostenibilità senza dare seguito ad atti concreti. La Ciclovia del Garda invece è un progetto che incide proprio su questi aspetti: sicurezza e riduzione del traffico automobilistico. Ne abbiamo un bisogno estremo”. L'assessora alle Infrastrutture, trasporti e mobilità sostenibile della Regione Lombardia, Claudia Maria Terzi, ha invece sottolineato che “la diffusione di grandi infrastrutture per la mobilità ciclistica come questa porta non solo benefici economici e occasioni concrete per lo sviluppo dei territori, ma anche la possibilità di mettere in rete anche piccole e medie piste ciclabili già realizzate, che ad oggi spesso finiscono in zone industriali o strade statali”.