Ciclovia del Garda, la Regione risponde ai dubbi di istituzioni e associazioni di categoria: "Nessun extra costo e potenzierà ulteriormente l’attrattività del lago"

TRENTO. La Ciclovia del Garda continua a far discutere, e a chiedere un confronto con la Regione Lombardia sono stati anche enti locali, il Consorzio Albergatori, e le associazioni di categoria della sponda bresciana del Garda. Fondamentale, per questi ultimi, è fare chiarezza sul progetto ma anche sulle sue possibili criticità viarie e di sicurezza, che potrebbero verificarsi in seguito all'inserimento della pista ciclopedonale sul tracciato della Ss45, la Gardesana Occidentale, che soprattutto in stagione turistica risulta gravata dal traffico.

E proprio oggi, durante i lavori della V Commissione, a Palazzo Pirelli a Milano, queste richieste sono state messe all'ordine del giorno, con l'assessora alle Infrastrutture e opere pubbliche Maria Terzi che ha spiegato come non ci siano costi-extra per la realizzazione della ciclovia che rappresenta un'infrastruttura che punta a "salvaguardare la sicurezza di ciclisti e pedoni", la cosiddetta utenza debole stradale.

“La Ciclovia del Garda rientra tra le dieci ciclovie turistiche nazionali – ha dichiarato Maria Terzi – e l’iter per la realizzazione dei progetti in corso è sempre stato condiviso dalla Regione con le Province, l'Anas, gli enti locali e la soprintendenza. L’obiettivo comune è costruire un’opera a tutela dell’interesse pubblico e dell’incolumità dei ciclisti”.

Entrando nel merito del progetto, l’assessora Maria Terzi ha specificato che il tracciato della ciclovia nel territorio lombardo è suddiviso in tre lotti, con i cantieri per realizzare i primi due che sono partiti confermando i costi previsti nel 2022, che si attestano a 18 milioni di euro.

"Si tratta di 46 chilometri che saranno realizzati secondo i parametri di sicurezza richiesti dalle ciclovie nazionali – ha dichiarato l'assessora Terzi – e solo per 900 metri riguardano la statale 45, con interventi di segnaletica orizzontale. L’ambizione di questo progetto è infatti anche quella di togliere i ciclisti dalla Gardesana e immetterli su un itinerario a tutela della loro sicurezza”.

Riguardo invece alla possibilità di trovare soluzioni alternative per il terzo lotto, prevedendo la possibilità di sostituire la ciclovia con l’uso di battelli, l’assessora ha spiegato come sia in corso l’aggiornamento del progetto di fattibilità tecnico-economica del tratto a nord di Gardone Riviera: "Sono allo studio diverse possibilità, compresa la modalità intermodale con uso di battelli, per unire al meglio l’anello ciclabile e garantirne l’accessibilità”.

Infine, l'assessora alle Infrastrutture e opere pubbliche ha sottolineato l'importanza di un'opera come la Ciclovia del Garda, nella quale la Regione ha creduto fin dall'inizio: "Un’infrastruttura che potenzierà ulteriormente l’attrattività del lago offrendo nuove opportunità a residenti e turisti, e anche in questo caso il modus operandi della Regione prevede l’ascolto del territorio e l’impegno per arrivare a soluzioni efficaci e condivise”.