Il lago di Resia è prosciugato e nel bacino si muovono 60 camion e ruspe di 6 imprese edili: tutto per mettere in sicurezza la strada

CURON. In Alto Adige non si scherza e così per mettere in sicurezza una strada, la strada di Curon, è stato prosciugato il lago di Resia per procedere allo spostamento della stessa ed evitare, così, pericolose cadute di massi e frane. L'intervento prevede di spostare la strada di circa 50 metri verso il lago stesso e i lavori di costruzione sono iniziati già da qualche settimana e in questi giorni si sono svolti importanti sopralluoghi (oggi vi era la possibilità per tutti di entrare nel cantiere, quindi dentro il lago prosciugato).

Nella prima fase del progetto di costruzione è prevista la realizzazione di una nuova diga (un grande argine) del Lago di Resia che deve essere ''riempita'' per una lunghezza totale di 1,5 chilometri. Il materiale necessario sarà prelevato dal lago stesso, che attualmente è quasi completamente asciutto a causa dei lavori di costruzione ma anche della siccità. "Utilizzando più di 60 potenti macchine da costruzione di 6 imprese edili e le loro decine di dipendenti, siamo in grado di versare e compattare più di 30.000 metri cubi di diga ogni giorno. Il materiale del lago è molto adatto a questo scopo e i valori di compattazione richiesti sono più che raggiunti", afferma il direttore d’Ufficio, Johannes Strimmer.

In particolare, la strada statale SS40 che costeggia la riva sinistra del lago sarà spostata di circa 50 metri verso il lago. Inoltre, la pista ciclabile sarà spostata parallelamente ad essa. A tale scopo, un'altra parte del bacino di Resia sulla riva del lago deve essere riempita per una lunghezza di circa un chilometro e mezzo. Il riempimento avrà una larghezza di 70-85 metri ed uno spessore di 20-22 metri. La diga, infatti, sarà alta 20 metri. 

La provincia investirà complessivamente 21,5 milioni di euro nell'intervento di messa in sicurezza. "Ma riusciremo a ridurre gli attuali costi di manutenzione da circa 60.000 euro a un quarto dell'importo", afferma Umberto Simone, direttore della Ripartizione infrastrutture della Provincia. I periodi di costruzione per il riempimento dell'argine sono previsti per aprile e maggio di quest'anno e per il 2024. In una seconda fase, la nuova strada e la pista ciclabile circolare saranno costruite su questo argine a partire dal 2025. In futuro, non solo la sicurezza degli automobilisti sarà evidentemente migliorata lungo questo tratto di strada, ma sarà anche realizzata una nuova pista ciclabile che farà il giro dell'intero lago, spiega l'assessore provinciale Alfreider. Allo stesso tempo, il vecchio percorso sarà smantellato insieme alle gallerie. Il completamento dell'intero progetto è previsto per il 2026.

"Era necessario iniziare subito questi lavori. Eventi come cadute di massi e frane hanno dimostrato in passato che la sicurezza lungo l'attuale tracciato può essere garantita solo con costi di manutenzione molto onerosi e che, nonostante questi continui interventi, rimaneva sempre un certo rischio residuo. Questo rischio residuo doveva essere eliminato, da qui la decisione di spostare la strada", conclude l'assessore Alfreider.