Oltre 3.200 gamberi killer della Louisiana rimossi: [...]
Violenza tra i banchi di scuola, dalle chat d'odio contro [...]
Sente delle grida disperate tra le rocce: rifugista [...]
Terribile incidente nella notte, l'auto esce di strada e [...]
Ventotto milioni e dieci anni di lavori: Laives ha [...]
Dai dati sanitari trentini “conservati” in Lombardia [...]
Tragico scontro auto-bici, il ciclista è morto [...]
IL VIDEO. "Make America Great Again, cosa c'entra con lo [...]
Boom di pasti distribuiti nelle mense Caritas: "Affitto e [...]
Bolzano arruola i maschi sterili contro la zanzara tigre: [...]
Tunnel del Brennero, la Baviera frena sulla tratta d'accesso. Bocciato il tracciato di 54 chilometri proposto da Deutsche Bahn tra Monaco e Kufstein
Csu e Freie Waehler con l'appoggio di AfD nell'Assemblea legislativa della Baviera hanno bocciato il tracciato di 54 chilometri proposto da Deutsche Bahn tra Monaco e Kufstein. Il Bundestag tedesco avrebbe dovuto decidere in merito al progetto dal costo di 8,7 miliardi di euro in questa primavera, ma ora non se ne riparlerà prima del 2050
BAVIERA. Mentre gli scavi per il Tunnel di base del Brennero proseguono, si registra una battuta d'arresto per la tratta d'accesso in Baviera.
Csu e Freie Waehler con l'appoggio di AfD nell'Assemblea legislativa della Baviera hanno bocciato, infatti, il tracciato di 54 chilometri proposto da Deutsche Bahn tra Monaco e Kufstein.
La Baviera vuole riconsiderare la necessità di una tratta d'accesso e nel caso in cui la si voglia fare, dovrà essere "compatibile con le esigenze della cittadinanza - fa sapere la Tiroler Tageszeitung di Innsbruck.
Il Bundestag tedesco avrebbe dovuto decidere in merito al progetto dal costo di 8,7 miliardi di euro in questa primavera, ma ora non se ne riparlerà prima del 2050, scrive la Tiroler Tageszeitung. Oltre ad allungare i tempi, il diniego della Baviera farà anche lievitare i costi. La galleria di base del Brennero dovrebbe entrare in funzione nel 2032, se la tratta d'accesso a nord non verrà costruita si creerà una situazione a collo di bottiglia, a danno dei trasporti e di conseguenza dell'intera economia.
