Arriva un'altra Zona 30 a Trento. Al via la sperimentazione a Mattarello: l'area riguarderà gran parte della circoscrizione con modifiche alla viabilità

TRENTO. Un'altra zona 30 a Trento e sarà molto ampia.

Prende forma anche a Mattarello la nuova Zona 30, che interesserà gran parte del territorio circoscrizionale, dal nucleo centrale - dove si concentrano servizi pubblici, scuole, impianti sportivi e spazi culturali e ricreativi - alle aree residenziali circostanti. I lavori della fase sperimentale prenderanno il via la prossima settimana.

Il cuore della Zona 30 sarà compreso tra via Giulio Catoni, via Guido Poli, via al Castel e via della Torre Franca. Il perimetro dell'area sarà tuttavia più ampio e delimitato da via delle Cese Longhe, via delle Regole, via della Rozóla, via Nazionale - che manterranno il limite di velocità di 50 chilometri orari - via del Rio Stolzano e via della Decima.

"L'obiettivo - spiega il Comune di Trento in una nota ufficiale - è migliorare la sicurezza stradale e la qualità dello spazio pubblico, attraverso una diversa distribuzione dello spazio tra i vari utenti della strada e azioni puntuali per favorire la riduzione della velocità dei veicoli. Tra gli interventi previsti, l'istituzione del senso unico su via Catoni nord, nel tratto compreso tra il supermercato e l'incrocio con via Nazionale, consentirà di recuperare spazio da destinare alla mobilità pedonale e protetta. La nuova organizzazione permetterà quindi una più equa redistribuzione dello spazio stradale tra i diversi utenti. L'attraversamento pedonale sarà inoltre spostato più a nord, con l'obiettivo di renderlo maggiormente sicuro. In via Guido Poli, in prossimità dell'ingresso della scuola primaria, sarà realizzato un pinch point, cioè un restringimento puntuale della carreggiata, per favorire la riduzione della velocità dei veicoli in prossimità dell'ingresso scolastico. Ulteriori due pinch point saranno realizzati in via Catoni sud, in corrispondenza di attraversamenti pedonali esistenti, sempre al fine di aumentare la sicurezza e ridurre la velocità. In via del Rio Stolzano saranno invece installati dossi rallentatori a protezione dell'attraversamento pedonale".

Questi interventi si aggiungono a quelli già realizzati dall'amministrazione comunale in collaborazione con i poli scolastici di Mattarello. Nello scorso mese di maggio, è stato realizzato un percorso pedonale completamente nuovo e sicuro all’interno del parcheggio di via al Castel. È stato inoltre creato uno "spazio calmo" a misura di pedoni all’esterno della scuola dell’infanzia e della scuola secondaria di primo grado, mentre nel cortile della scuola primaria sono stati installati dei giochi a terra per i momenti ricreativi dei bambini.

"Per compensare l’eliminazione di qualche posto auto nell’area di fronte alla scuola dell’infanzia - conclude il Comune -, alcuni stalli del parcheggio di via della Torre Franca saranno regolamentati con disco orario di 15 minuti, così da garantire ai genitori la possibilità di parcheggiare e di raggiungere la scuola percorrendo a piedi l’ultimo breve tratto. Gli interventi saranno realizzati, in questa prima fase, in via sperimentale, utilizzando materiali facilmente rimovibili e modificabili. La sperimentazione rappresenta infatti un elemento centrale del processo partecipato: consente ai cittadini di “toccare con mano” la trasformazione prevista e, allo stesso tempo, permette all'Amministrazione di raccogliere osservazioni e suggerimenti ed eventualmente introdurre modifiche e correttivi. Solo a conclusione della fase sperimentale, e sulla base degli esiti e dei contributi raccolti, si procederà alla determinazione dell'assetto definitivo degli interventi".

In questa prima fase non sarà possibile sperimentare nella sua completezza la soluzione prevista per via Catoni nord. Il progetto definitivo prevede infatti anche la realizzazione di uno spazio dedicato alla circolazione delle biciclette in senso opposto rispetto alla direzione di marcia dei veicoli, una soluzione che non può essere testata integralmente attraverso materiali rimovibili. Per ora, lo spazio recuperato grazie al restringimento della carreggiata sarà quindi delimitato da un cordolo e destinato alla circolazione promiscua di biciclette e pedoni. La condivisione della sede stradale sarà invece eliminata nella configurazione definitiva.

La sperimentazione consentirà pertanto, in questa prima fase, di testare principalmente l'istituzione del senso unico veicolare. Per rendere più comprensibile la trasformazione prevista per il quartiere, sono stati realizzati appositi pannelli informativi contenenti immagini e render del progetto e le caratteristiche della Zona 30. I materiali sono esposti dalla fine di luglio 2026 sulla recinzione della scuola primaria di via Guido Poli, su quella della scuola dell'infanzia e della scuola secondaria di primo grado sul lato del parco e a fianco dell’ingresso della scuola dell’infanzia.

L'intervento di Mattarello rientra nel più ampio progetto dell'Amministrazione comunale “Strade da Vivere – Trento in movimento”, attraverso il quale vengono attivati percorsi partecipati per la realizzazione delle Zone 30.