Isole spartitraffico, marciapiedi e aree verdi, al via il progetto "Strade da vivere": più sicurezza per pedoni e ciclisti

TRENTO. Strade più sicure e spazi pubblici vivibili: si è conclusa a Gardolo la fase sperimentale del progetto "Strade da vivere", il piano approvato in via definitiva dal comune di Trento per la riqualificazione e la messa in sicurezza di via Soprasasso e l'area davanti la scuola Sant'Anna.

Il progetto, presentato dall'assessora ai lavori pubblici Gianna Frizzera e dall'assessore alla mobilità Michele Brugnara, punta a migliorare la sicurezza stradale, in un periodo in cui le cronache quotidiane riportano notizie tragiche che vedono immancabilmente come vittime i ciclisti o i pedoni.

L'assessore Brugnara infatti, ha ricordato il drammatico incidente che nei giorni scorsi è costato la vita alla giovane ciclista Adele Cobelli (Qui l'articolo) : "Siamo vicini alla famiglia, a tutto il mondo ciclistico e alla comunità di Lavis". 

Gli interventi prioritari riguarderanno la sistemazione della tratta di via Soprasasso in corrispondenza degli ingressi e delle uscite di via Bolzano e la riqualificazione generale dell'area antistante la scuola Sant'Anna. 

Il progetto di via Soprasasso prevede l’installazione di due isole spartitraffico centrali sugli attraversamenti pedonali esistenti in modo da ottenere la doppia funzione di mettere in sicurezza i pedoni e creare un restringimento ai veicoli inducendoli a ridurre la velocità. Anche le rampe di accesso dalla tangenziale saranno ridisegnate, riducendo di curvatura che costringerà i veicoli in ingresso a rallentare. 

L’area a verde diventerà più ampia: aumenterà infatti di 105 metri quadri, e con la creazione di una corsia centrale saranno più facili e sicure le manovre di svolta da e per via Bolzano.

In corrispondenza dei passaggi pedonali, verrà  installata un’illuminazione locale aggiuntiva per garantire un “contrasto effettivo”, studiato per aumentare il contrasto visivo tra le zone illuminate e quelle in ombra, migliorando così la percezione dei pedoni da parte degli automobilisti in avvicinamento.

L'altra area interessata dagli interventi è quella davanti alla scuola Sant'Anna. Il progetto conferma le soluzioni sperimentate nei mesi scorsi sulla base dello studio preliminare dell' architetto Matteo Dondè e consiste nella realizzazione di un marciapiede protetto e continuo della larghezza di due metri con l' inserimento di un' aiuola alberata. Verrà poi realizzata una “controstrada” a senso unico larga 3 metri e mezzo che consenta sia l’accesso veicolare ai passi carrai, alle attività presenti e ai nuovi stalli di sosta, evitando il conflitto con il traffico veicolare lungo via Sant’Anna, sia le uscite dall’area di sosta in un unico punto aumentando la sicurezza della strada.

L'intervento prevede inoltre una nuova aiuola fronte strada, panchine e un passaggio pedonale a raso, con un incremento dell'area verde pari di 50 metri quadrati. L’attuale attraversamento pedonale rialzato sarà spostato più a sud, mantenendo le stesse caratteristiche di sicurezza.

Inoltre sarà posizionato un nuovo impianto semaforico a nord in corrispondenza del civico 47 per ridurre le code veicolari sul fronte scolastico; sarà invece mantenuto il semaforo esistente davanti il
plesso scolastico per gestire i veicoli in uscita dal parcheggio antistante e per agevolare il transito degli autobus che accompagnano i bimbi a scuola.

L'avvio dei cantieri è previsto per la prossima primavera. La durata stimata degli interventi è di circa quattro mesi, per un investimento complessivo di 350 mila euro.