Blocco del Brennero: "Otto ore e mezza alla guida invece di cinque e mezza, attraverso il passo Resia. E' stato massacrante". Il racconto del camionista Max Sgurelli

KEMPTEN. Otto ore e mezza di viaggio per coprire una tratta che, abitualmente, percorre in cinque ore e mezza. Insomma, il suo viaggio da "ordinario" è diventato massacrante.

Il "blocco" del Brennero, per la manifestazione ambientalista che si sta svolgendo in Austria, è entrato in vigore alle 10.30 e si protrarrà sino alle 19 di stasera, sabato 30 maggio. La decisione delle autorità austriache è nota da settimane, con l'invito a tutti coloro i quali non avevano e non hanno necessità di mettersi in viaggio di restare a casa ed evitare di congestionare l'A22.

In direzione Nord l'Autostrada del Brennero è stata "chiusa" al casello di Vipiteno, con uscita obbligatoria e carreggiate "sbarrierate" per evitare qualsiasi transito. In direzione Sud, invece, chi arriva al confine, poi non potrà entrare in Italia sino a stasera.

In tanti, tantissimi hanno anticipato la partenza a ieri, venerdì 29 maggio: sull'A12 austriaca, al casello di Schönberg, la coda ha raggiunto addirittura i 14 chilometri e chi, invece, oggi vorrà entrare in Italia potrà farlo solo deviando verso Salisburgo e poi scendendo da Tarvisio con una deviazione che definire "maxi" è puro eufemismo.

Insomma, un gran bel caos. C'è anche chi, però, non aveva alternative: oggi doveva partire da Trento, oggi doveva arrivare in Germania per "scaricare" e domani, 31 maggio, farà rientro in Italia, incolonnandosi al Brennero e sperando che l'attesa non sia troppo lunga.

Massimo Sgurelli, il camionista trentino che sui propri canali social racconta la sua professione e i viaggi che affronta, adesso in Alta Baviera per scaricare la merce (latte) che abitualmente trasporta. Per raggiungere la località situata a circa 80 chilometri a nord di Kempten ha impiegato otto ore e mezza, anziché le "solite" cinque e mezza.

E' partito alle 2 da Trento, è salito in autostrada sino a Bolzano Sud, poi ha lasciato l'A22, ha percorso tutta la MeBo e poi su e su per l'intera val Venosta, sino al passo Resia.

"E' stato un viaggio estremamente complicato - racconta a il Dolomiti - perché, al di là delle tre ore in più trascorse al volante, rispettando i tempi e le pause imposte dalla legge, quando si affrontano tratte su determinate strade lo stress a cui siamo sottoposti è decisamente superiore. Insomma, un conto è viaggiare in autostrada, un altro è inerpicarsi lungo una provinciale di montagna, attraversare i paesini con tutte le insidie del caso, i limiti, le curve. Insomma, è stato tutto estremamente più difficile. Io ho potuto transitare dal passo Resia perché l'azienda dispone dei permessi specifici richiesti, che dipendono entro quanti chilometri si carica e scarica. E' tutto molto complicato: infatti c'è anche chi arriva al confine, viene fermato dalla Polizia austriaca e, in mancanza di tutte le autorizzazioni, viene respinto".

Sgurelli ha raggiunto il punto di "scarico" e poi, dopo ulteriori 80 chilometri, un altro carico (di circa 27 - 28mila litri di latte), domani - domenica 31 maggio - farà rientro in Italia. Passando per il Brennero.

"Sì - prosegue - perché, al contrario del passaggio dall'Italia all'Austria, non dispongo del permesso per rientrare dal passo Resia in Italia, visto che il carico non lo effettuerò nello stesso punto dello "scarico" della merce con cui sono partito dall'Italia. Mi auguro di non trovare coda anche se mi sono già "preparato" al fatto che ci sarà un gran traffico. Se poi così non sarà, tanto meglio, ma sicuramente quello blocco sta causando non pochi problemi, anzi enormi problemi, a meno di non effettuare una deviazione pazzesca, ma si parla di centinaia di chilometri e di tante ore in più al volante. Mi riferisco al valico di Tarvisio, ma c'è anche chi non può permetterselo, perché quando si trasportano merci deperibili i tempi di consegna sono assolutamente stretti".

Partenza anticipata di due ore e mezza, il viaggio più lungo - molto più lungo - rispetto a solito: durante la "scalata" al passo di Resia ha trovato tanti camion?

"Qualcuno - conclude Sgurelli -, non tantissimi perché se non si dispone del permesso è anche inutile tentare la sorte visto che, giustamente, i controlli sono stringenti. Alternative? Impossibile uscire a Vipiteno, perché poi in Austria il transito dei mezzi pesanti è vietato sulle Provinciali e, dunque, mi sarei trovato fermo al confine. E' stata una "faticaccia": io capisco tutto, ma bloccare un'arteria tra le principali in Europa, tra l'altro in un giorno d'estate, significa mettere complicare in maniera assurda le cose per chi lavora ma anche per chi si sposta per altri motivi. Che il Brennero sarebbe stato chiuso lo si sapeva da settimana, l'autostrada è stata tappezzata di cartelli e avvisi negli ultimi sette giorni, ma è bastato. Stanotte, quando sono partito, la corsia Sud dell'A22 era letteralmente "intasata", visto che in tanti, dall'Austria e dalla Germania, hanno scelto di anticipare la partenza".