Galleria di Base del Brennero, la mega ''talpa'' Ida ha già scavato 6.000 metri e completato due terzi del percorso

BRENNERO. Raggiunta quota 6.000 e completati, così, i due terzi della galleria. Procede a marce spedite la realizzazione della Galleria di Base del Brennero. A partire dal mese di giugno 2023, due frese lavorano verso sud nel cantiere austriaco “H41 Gola del Sill-Pfons”. La fresa “Ida” ha passato circa 18 mesi lavorando in condizioni altamente sfidanti dal punto di vista geologico e, domenica scorsa, ha raggiunto i primi sei chilometri scavati nella galleria di linea ovest del tunnel. 

Dopo aver attraversato due complesse zone di faglia chiamate “Viggartal” e “Walzn”, a gennaio è stata superata senza grossi problemi anche una terza zona di faglia, “Werner”, con uno spessore di circa 35 metri. “La Tbm ha già coperto circa tre quarti del suo percorso”, spiega Romed Insam, project manager del lotto di costruzione. Numeri alla mano, Ida ha scavato un volume di roccia pari a 510.000 metri cubi di materiale e montato ben 21.500 conci (che sono gli anelli che poi costituiscono la copertura del tunnel) nella galleria di linea ovest del Bbt. I conci vengono prodotti direttamente nell’area di cantiere di Ahrental, consentendo così di risparmiare ben 27.000 viaggi in camion che altrimenti si sarebbero riversati sulle arterie stradali locali.

Il tragitto previsto per la Tbm Ida ammonta a 8,4 chilometri, ed è quindi atteso che nei prossimi mesi la “fabbrica nella montagna” raggiunga il suo traguardo, posto nel comune di Navis. La sua “gemella” Lilia ha ad oggi scavato circa 5.400 metri ed è previsto che termini entro quest’anno lo scavo della galleria di linea est.

La Galleria di Base del Brennero è una galleria ferroviaria ad andamento pianeggiante che collega due Italia e Austria e rappresenta la parte centrale del nuovo corridoio ferroviario Monaco-Verona. Si estende tra Innsbruck (Austria) e Fortezza (Italia) per una lunghezza di 55 chilometri.

A maggio del 1994 fu inaugurata a sud di Innsbruck una circonvallazione ferroviaria, la cosiddetta “Galleria della Valle dell’Inn”. Questa galleria, lunga 12,7 chilometri, si allaccia alla Galleria di Base del Brennero. I treni passeggeri e merci che viaggiano su questa tratta passeranno non soltanto per la Bbt ma anche, per diversi chilometri, nella Galleria della Valle dell’Inn. Questa linea, lunga 64 chilometri nel suo complesso, sarà in futuro il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.

La Galleria di Base del Brennero offrirà una valida alternativa per quanto riguarda il trasporto merci e aprirà al traffico passeggeri una nuova dimensione di viaggio. La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 chilometri. Ad oggi sono già stati scavati 185 chilometri di gallerie (84 km – gallerie transito treni; 56 km – cunicolo esplorativo; 45 km – altre gallerie).