Caso circonvallazioni, Fattor (ancora) contro la Provincia: “75 milioni per 900 metri di strada a Rablà, ma Bolzano resta affogata dai tir”

BOLZANO. “Se doveste indicare su una cartina dove si trova Rablà, quanti di voi ci riuscirebbero davvero?”

È la domanda, non troppo retorica, con cui l'ex assessore bolzanino alla Mobilità di Bolzano Stefano Fattor ha aperto il suo ultimo affondo social contro la Provincia.

Il tema? Ancora una volta gli investimenti provinciali, indirizzati, secondo Fattor, principalmente sulle periferie, dimenticandosi completamente di quel capoluogo privo di una qualsiasi circonvallazione, nel quale i tir devono letteralmente attraversare il centro.

Rablà è una frazione di Parcines, in Val Venosta: 1.200 abitanti su un comune che complessivamente ne conta 3.900. Eppure, fa notare Fattor, nella lista delle priorità dell'assessore alla Mobilità Daniel Alfreider, Rablà arriva prima di Bolzano. Molto prima.

I numeri, in questo caso, sono facilmente verificabili. Lo scorso 6 marzo la Giunta provinciale ha approvato le caratteristiche tecniche e la stima dei costi per la circonvallazione di Rablà: 75 milioni di euro per un tratto di circa 900 metri, tra i quali si aggireranno le imprese una volta pubblicata la gara d'appalto. Fanno oltre 83mila euro al metro. E la cifra, avverte Fattor, potrebbe pure lievitare, trattandosi di una zona con falde acquifere poco profonde.

Il paragone che l'ex assessore invita a fare è con il lotto 1 della SS12, la circonvallazione di Bolzano: un progetto discusso da anni, per il quale le ultime stime parlavano di cifre comprese tra i 79 milioni (nello scenario più economico) e i 380 milioni (nella versione più ambiziosa, con galleria completa sotto la città). Un'opera che, a differenza di quella di Rablà, non è mai partita, complice il costo giudicato troppo elevato.

Fattor allarga poi il confronto ad altri cantieri completati o in corso in provincia. La variante di Selva Val Gardena, per esempio, ha ricevuto il via libera tecnico ed economico della Giunta lo scorso marzo: 97 milioni di euro per liberare il centro del paese gardenese dal traffico turistico, tra due gallerie e tre ponti. 

Esempi, spiega Fattor, scelti tra le decine di opere realizzate negli ultimi anni in provincia, per sostenere una tesi tutt'altro che nuova nel suo repertorio polemico: mentre piccoli centri come Rablà o Selva ottengono, uno dopo l'altro, gli stanziamenti necessari per le proprie circonvallazioni, il capoluogo resta fermo, con un progetto discusso da vent'anni e mai davvero decollato per ragioni di budget.

"Il re è nudo - chiude l'ex assessore nel suo post - Lo era già da un pezzo. Ma è bene ricordarcelo".