Troppo traffico e inquinamento sull'A22, i Verdi e la Süd-Tiroler Freiheit chiedono di fare come in Tirolo: limite a 100 all'ora e camion contingentati

RIVA DEL GARDA. Dal limite di velocità fissato a 100 chilometri all'ora al divieto di circolazione notturna per autoarticolati che pesano più di 7,5 tonnellate; dai sistemi di contingentamento al divieto di circolazione settoriale. In attesa dell'unica soluzione al grave e annoso problema del troppo traffico di camion sull'Autostrada del Brennero, e quindi in attesa che arrivi finalmente la Tav per trasferire da gomma rotaia il grosso del traffico merci che provocherà enormi ripercussioni sulla qualità della vita di tutti e sulla difesa dell'ambiente, qualcosa si deve fare.

Il Tirolo, dal canto suo già sta facendo e visto che il 14-15 giugno si terrà a Riva del Garda la seduta congiunta delle assemblee legislative di Bolzano, Trento e del Tirolo per l’occasione i Verdi porteranno una mozione co-firmata dai Verdi di Trento e del Tirolo, nonché dalla Süd-Tiroler Freiheit, in cui chiederanno di seguire l’esempio del Tirolo, attivando anche nelle province di Bolzano e Trento serie misure di riduzione del traffico lungo l’asse del Brennero.

L’estate è iniziata e con essa sono arrivati i picchi di traffico e le code infinite di camion e macchine lungo l’asse del Brennero. ''Da una parte - spiegano i Verdi - tutti si disperano e concordano sul fatto che non si può più continuare così. A livello provinciale, da destra a sinistra nessuno osa più negare che il rumore e l’inquinamento dell’aria continuino ad aumentare e che la gente sia al limite della sopportazione. Dall’altra abbiamo invece Salvini che continua ad attaccare l’Austria, minacciando in continuazione di avviare una procedura di infrazione presso l’Unione Europea, proprio perché l’Austria (e nello specifico il Land der Tirolo) ha il coraggio e la convinzione di attuare misure concrete di riduzione e contingentamento del traffico pesante''.

Il come lo scrivono gli stessi Versi: ''Limite di velocità di 100 km/h: nel 2014, il Land Tirolo ha introdotto il cosiddetto "Lufthunderter" (cento all'ora per l'aria). Su alcune tratte, tra cui quella del Brennero, le multe per eccesso di velocità vengono calcolate in base alla legge sulla protezione dalle emissioni e non al codice della strada. Divieto di circolazione notturna: su un determinato tratto dell'autostrada che attraversa la valle dell'Inn, alcuni tipi di veicoli pesanti (Tir e autoarticolati sopra le 7,5t) non possono circolare di notte. Divieto di circolazione settoriale: in questo caso, su un determinato tratto dell'autostrada della valle dell'Inn, alcune merci (ad esempio rifiuti, ciclomotori, automobili, acciaio, ecc.) non possono essere trasportate su strada. Sistema di contingentamento: in determinate giornate, approvate preventivamente dall'esecutivo del Land Tirolo, i mezzi diretti a sud vengono contingentati, cioè, il numero di Tir autorizzati al transito viene limitato in modo tale che possano attraversare la frontiera al massimo 300 Tir all'ora''.

“Noi Verdi del Sudtirolo chiediamo da sempre che la nostra Provincia segua senza se e senza ma l’esempio del Tirolo – affermano Brigitte Foppa, Hanspeter Staffler e Riccardo Dello Sbarba – la seduta congiunta delle assemblee legislative a Riva del Garda è un’occasione nella quale la Giunta di Bolzano e quella di Trento possono dire chiaramente se intendono farlo o meno. Traffico, rumore, inquinamento non possono continuare a crescere all’infinito, sono i nostri stessi obiettivi climatici ad affermarlo. Continuare a lamentarsi non è nel nostro modo di fare, è ora di agire. Insieme per ridurre il traffico. Misure di viabilità per ridurre il traffico nell'Euregio: allineare l'Alto Adige e il Trentino al Land Tirolo”.