Guida in stato di ebbrezza, al via l'obbligo dell'alcolock sulle auto ma spuntano le criticità: dai costi ai disagi per le famiglie che hanno un solo mezzo

TRENTO. Da oggi, a 15 mesi di distanza dall'entrata in vigore del nuovo codice della strada, per chi è stato condannato per guida in stato di ebbrezza sarà obbligatorio l'alcolock: si tratta del dispositivo elettronico varato dal Ministero dei Trasporti da installare in auto e che impedisce l'avvio del mezzo se il conducente supera i limiti consentiti.

Nello specifico, dopo aver riottenuto la patente, dovranno installarlo i conducenti condannati per guida in stato di ebbrezza che potranno guidare veicoli a motore solo se su questi sarà installato l'alcolock.

La normativa impone l’installazione e l’utilizzo dell’alcolock per due anni a chi è stato condannato per guida con un tasso alcolemico superiore a 0,8 grammi per litro, mentre l’obbligo sale a tre anni qualora la concentrazione riscontrata superasse 1,5 grammi per litro.

Sul Portale dell'Automobilista sono apparsi i primi due modelli autorizzati, l'elenco degli installatori e dei modelli di automobile che lo supportano, ma sul tutto gravano alcune criticità.

Queste sono state evidenziate da Federcarrozzieri che ha chiarito che non tutte le auto attualmente in circolazione in Italia dispongono delle caratteristiche tecniche necessarie per installare l’alcolock: in particolare, l’associazione sottolinea che l’età media del parco auto italiano è di circa 13 anni, un dato che potrebbe rendere molti veicoli incompatibili con il dispositivo.

C'è poi il tema dei costi di installazione, non certo bassi e che si aggirano attorno ai 2 mila euro, e il fatto che non tutte le carrozzerie potranno montare l'alcolock sulle vetture, ad eccezione di quelle indicate dal produttore dell'apparecchio e indicate dal Mit.

"Ricordiamo che la spesa stimata per l'installazione dell'alcolock sulle auto – dichiara il presidente Davide Galli – è di circa 2 mila euro a vettura, a cui si dovranno aggiungere i costi di taratura periodica prevista dal decreto, di manutenzione, e quella per i boccagli monouso".

Infine, un paradosso: "Relativo a quelle famiglie che dispongono di una sola auto: in caso di montaggio dell'alcolock, anche tutti gli altri componenti del nucleo per poter avviare la vettura, dovranno avere un tasso alcolemico pari a zero".

A porre l'accento sulla questione è anche il presidente di Assoutenti Gabriele Melluso.

"Siamo favorevoli a qualsiasi provvedimento che limiti l’alcol alla guida e sanzioni con la massima severità chi mette a rischio la sicurezza stradale – dichiara – ma l’alcolock rischia di trasformarsi in una misura eccessivamente punitiva anche per chi non è mai stato condannato per guida in stato di ebbrezza, e dare il via ad una valanga di ricorsi".