Longarone, Dolomiti Bus garantisce trasporti per i lavoratori anche ad agosto ma piovono critiche sul piano tariffario: “L’azienda ha perso bussola e cognizione del suo ruolo”

LONGARONE. Collegamenti garantiti anche in agosto per la zona industriale di Longarone: così Dolomiti Bus prova a rispondere alle richieste del territorio, ma la situazione per il trasporto pubblico bellunese rimane e appare sempre più critica.

Nell’ultimo periodo, sono state diverse le sollecitazioni per tamponare la crescente carenza nell’offerta della mobilità, in particolare per i lavoratori delle aree più congestionate (qui l’esempio di Sedico). Recentemente, tuttavia, ha fatto scalpore soprattutto la scelta dell’ente di governo di approvare il nuovo piano tariffario, che prevede ad esempio la conversione degli abbonamenti scolastici da 10 a 12 mesi (con rincari di circa l’8%, annullati dall’intervento della Provincia), la revisione al rialzo delle tariffe ordinarie e tagli ai servizi. Dal 1 agosto sono infatti scattati gli aumenti in linea con l’adeguamento Istat, a carico principalmente dei lavoratori.

Una scelta criticata da tutti gli schieramenti politici. “Se un’azienda che fa servizio pubblico genera utili per 2.7 milioni annui e chiede ai cittadini uno sforzo ulteriore di 360mila euro - ha affermato Sindi Manushi, consigliera provinciale di Futura - ha evidentemente perso la bussola e la cognizione del suo ruolo e noi, come istituzioni, non possiamo limitarci a stanziare fondi per evitare temporaneamente le ricadute di queste scelte. Nella parte alta della provincia la domenica è come non avere un servizio, in estate le corse sono poche, i ragazzi la sera sono costretti a far affidamento solo sui genitori. Per non parlare dei lavoratori: se un operaio dovesse raggiungere la zona di Longarone dal Cadore, dovrebbe pagare un abbonamento maggiorato, mentre a settembre la tratta ferroviaria Ponte-Calalzo sarà chiusa per altri tre mesi”.

Dall’altro, anche dal centrodestra non sono mancate perplessità. “Negli ultimi due anni - hanno sottolineato Massimo Bortoluzzi, già consigliere provinciale delegato al tpl, e Silvia Calligaro, consigliera regionale - Dolomiti Bus ha registrato utili di 1,9 milioni di euro nel 2024 e 2,7 milioni nel 2025. Tali utili dovevano servire a potenziare i servizi e migliorare la qualità del trasporto per studenti, lavoratori e utenza generica, non a fare da scudo finanziario a rincari stabiliti dall'ente medesimo lasciando inalterate le criticità. Il passaggio dell'abbonamento studenti da 10 a 12 mesi, ad esempio, è sbandierato come un vantaggio, ma chi ci guadagna davvero? Durante il periodo estivo le corse sono ridotte all'osso, penalizzando sia i ragazzi sia i lavoratori: trasformare i titoli di viaggio o giustificare i rincari avrebbe senso solo a fronte di un servizio efficiente e costante, mentre così la manovra finisce per favorire le dinamiche aziendali”.

Ora da Dolomiti Bus arriva un timido segnale, con il rafforzamento dei collegamenti con Longarone nel mese di agosto, che nonostante le chiusure delle fabbriche rimarrà raggiungibile direttamente da Vittorio Veneto, Belluno e Calalzo e con coincidenza dal resto della provincia, inclusi Feltre, Cesiomaggiore, Trichiana, Alpago, Auronzo, Cortina d'Ampezzo e la Val Boite e l'Alto Cadore.

“Intendiamo rispondere concretamente ai bisogni di lavoratori e imprese. Questo intervento – dichiara Gabriele Mariani, direttore operations di Dolomiti Bus – è un esempio di come il dialogo e l'ascolto del territorio possano tradursi in servizi più efficaci e aderenti alle reali necessità della comunità”.

Esempio che di certo non basterà.