"Tanti disagi per il traffico sull'Autostrada. E sulle strade ci sono troppi mezzi pesanti con tantissimi autisti non all'altezza". Parola del camionista trentino Max Sgurelli

TRENTO. L'Autostrada del Brennero? "Un disastro, per utilizzare un'espressione forte". I mezzi pesanti sulle strade? "Ce ne sono troppi e tanti autisti non sanno fare il proprio mestiere". L'indisciplina dei camionisti? "Regna sovrana e, molto spesso, mette a repentaglio la sicurezza di altri". Il divieto di sorpasso per i tir? "Da reintrodurre durante le ore notturne".

A dirlo non è un automobilista o un motociclista, ma un camionista. Anzi "camionaro", come si definisce lui che, senza peli sulla lingua, se la prende anche con tanti suoi "colleghi".

"E metteteci le virgolette - esordisce Massimo "Max" Sgurelli, camionista da oltre 20 anni che, sul proprio profilo Tik Tok (massimo.camion), racconta la vita quotidiana di chi porta avanti e indietro merce sulle strade d'Europa - perché nonostante queste persone facciano il mio stesso lavoro non posso considerarli "colleghi", visto che molto spesso non hanno la giusta preparazione e se ne infischiano delle regole, creando ovviamente problemi alla circolazione e, in taluni casi, incidenti. Come camionista denuncio la presenza di troppi mezzi pesanti sull'Autobrennero".

Sembra un paradosso, ma la sua è una denuncia "forte".

"E voglio che sia così, perché io stesso non ne posso più di avere a che fare con chi fa questo lavoro senza averne le capacità. Tutti pensano che per fare il camionista basti avere la patente adeguata e fatto qualche ora di guida. Niente di più falso: è una professione che non può essere "improvvisata", come del resto quasi tutti i lavori. In questo caso, però, non avere le giuste competenze significa arrecare danno agli altri e, trovandosi su di una strada, mettere a repentaglio anche la sicurezza".

Ci faccia qualche esempio.

"Ah ce ne sono tantissimi. Prendete, ad esempio, le piazzole d'emergenza che si trovano lungo l'Autostrada: di notte vengono letteralmente adibite a luogo di sosta dai tir e se ne trovano anche tre - quattro parcheggiati con, magari, un giubbino catarifrangente attaccato dietro. Ma io dico: ma come si fa? In questo momento io sono fermo perché devo effettuare la sosta prevista: ho chiesto la possibilità di parcheggiarmi nello spazio di un distributore e mi è stata concessa. Non intralcio il traffico e non creo pericolo per nessuno, né per me né per gli altri".

Di notte anche gli autogrill si riempiono di mezzi.

"Esattamente, ma perché chi guida non si documenta, non si organizza. Se so che devo fermarmi per dormire, perché così prevede la legge, individuo prima uno spazio idoneo, magari a breve distanza dal casello autostradale e trovo la soluzione migliore. Anche questo rientra nel "saper fare il proprio mestiere". E, invece, lo ribadisco, ci sono tantissimi, troppi autisti che lo fanno di lavoro senza essere sufficientemente preparati. Il fenomeno è diffuso".

Parlava di troppi mezzi sull'Autobrennero.

"Ho capito che è uno snodo cruciale, ma quando si formano quelle code di 40 - 50 chilometri vuol dire che il numero non è sostenibile. Ci sono ditte che mettono in strada un numero esagerato di tir. E quando dico "esagerato" parlo di 3-400 mezzi. Non è sostenibile, considerato che si sta parlando di un'autostrada che, incredibilmente, è ancora come è stata costruita. Ovvero a due corsie".

Per quello dice che è diventata, utilizzando parole sue, "un campo di battaglia".

"Certo e mi assumo la responsabilità di definirla così. L'altro giorno ho impiegato 2 ore e mezza per scendere a Bressanone a Trento. Con il tir non si può sorpassare, i limiti sono più bassi, ma stiamo parlando di 100 chilometri che dovrebbero essere percorsi in un'ora e mezza. Io capisco che da Bolzano in direzione Nord ci siano tanti viadotti, ma in direzione Sud l'A22 dovrebbe essere ampliata se si vuole sostenere questo afflusso di mezzi. Che non cambia nelle varie stagioni. E quando aumenta il traffico di automobili, penso all'estate o al periodo natalizio, gli ingorghi sono tantissimi e quotidiani. In Austria non ci pensano su due volte e quando è "troppo", chiudono. Per rendere migliore l'Autostrada del Brennero non basta riasfaltarla".

Lei racconta quasi quotidianamente la vita del camionista sul suo profilo Tik Tok. Alcuni video hanno superato anche le 40mila visualizzazioni.

"Non lo faccio per visibilità personale, ci mancherebbe, ma perché mi piace documentare e far conoscere alle persone quella che è la nostra giornata, la quotidianità. Molto spesso siamo visti tutti - generalizzando - come "appestati" e ci considerano "intrusi" sulle strade. La nostra è una vita durissima e in Italia veniamo "schifati", mentre in Austria e Germania c'è rispetto per chi, tutti i giorni, percorre centinaia di chilometri per rifornire supermercati e contribuisce in maniera decisiva a far "girare" l'economia. Non vogliamo complimenti, semplicemente rispetto".