Trasporto pubblico, affidamento per 10 anni a Trentino Trasporti. I sindacati: "Positivo il rinnovo, ma senza investimenti aggiuntivi gli impegni resteranno solo parole"

TRENTO. Dopo che la scorsa settimana il Consiglio comunale di Trento ha votato la delibera che rinnova l'affidamento del servizio pubblico urbano alla società Trentino Trasporti per dieci anni, dal primo gennaio 2025 al 31 dicembre 2034, ad esprimersi positivamente in merito sono i sindacati Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Faisa: in una nota viene infatti specificato come questi condividano in buona parte le priorità condivise tra amministrazione comunale e società, con le sigle che mettono però in guardia dal rischio che molti degli impegni condivisi si rivelino solo "buone intenzioni, senza un investimento serio e concreto da subito sul personale e sull’efficientamento anche delle tratte esistenti".

Ad essere messo sotto la lente d'ingrandimento è il sistema a chiamata che - come spiegano i rispettivi segretari provinciali Franco Pinna, Massimo Mazzurana, Nicola Petrolli e Paolo Saltori -  sulla carta è sicuramente una sperimentazione interessante. Con un "però": "Un sistema di questo tipo sarà coperto, gioco forza, da un maggior ricorso agli affidamenti privati: richiede infatti un’elevata flessibilità organizzativa che Trentino trasporti non può garantire, essendo anche in difficoltà con la gestione delle linee ordinarie. Ma estendere al privato è una scelta che ci vede nettamente contrari”.

In particolare le sigle sindacali chiariscono che la spinta sulla mobilità sostenibile deve passare da un rafforzamento del sistema di trasporto pubblico, in termini di frequenze, puntualità e collegamenti: “Ben venga l’impegno alla definizione di nuovi tracciati coerenti con la Trento futura, ma oggi la priorità è far funzionare bene quanto c’è. Per questo servono corsie preferenziali e semafori intelligenti. Su entrambi gli aspetti siamo ancora in ritardo”.

Le sigle si soffermano poi sul nodo del personale. “Immaginare un potenziamento del servizio è auspicabile, ma si fanno i conti senza l’oste e oggi sull’urbano manca personale e chi c’è vorrebbe spostarsi. Fare l’autista non è più attrattivo perché si guadagna poco, i turni sono poco conciliabili con la vita privata e tante volte non si lavora in sicurezza" proseguono i sindacalisti che in queste settimane sono impegnati in un serrato confronto con Trentino trasporti per il rinnovo del contratto integrativo, scaduto nel dicembre 2023.

“Da quell’accordo dovrebbero arrivare prime risposte sui salari. Serve però garantire anche una migliore organizzazione di turni e riposo e soprattutto più sicurezza che si potrebbe garantire anche con una collaborazione, come avveniva in passato, tra personale verificatore e polizia locale”. Il tema, viene infine specificato,  è stato affrontato anche questa mattina in una riunione con il Commissario del Governo nell’ambito del Tavolo di confronto sulla sicurezza nel trasporto pubblico, aperto dall’estate scorsa e che vede coinvolti accanto ai sindacati, la Provincia, Trentino Trasporti e forze dell’ordine.