Ancora problemi per il ''Galeb'', il vecchio panfilo del Maresciallo Tito: schizzati alle stelle i costi di ristrutturazione per farne un museo
Il Comune di Fiume aveva preventivato un investimento di circa 430 mila euro ma il costo totale potrebbe raggiungere gli 860mila, ecco perché

FIUME. Sono schizzati a quasi il doppio della cifra preventivata i costi di riparazione della nave “Galeb”, famosa per essere stata il vecchio panfilo di Josip Broz Tito, nonché ex nave scuola della marina militare Jugoslava.
L'imbarcazione è da anni interessata da un progetto di recupero che la vede destinata a trasformarla in una nave-museo. Il Galeb era stato coinvolto in un incidente lo scorso febbraio, nel quale aveva subito la collisione di una nave di origine turca, che era inavvertitamente finita con lo speronare la prua dell'ex naviglio di Tito. In un primo momento il comune di Fiume, in Croazia, aveva preventivato un finanziamento di 430 mila euro, ma alla successiva gara d'appalto indetta lo scorso luglio si era presentato un unico concorrente, vale a dire il cantiere quarnerino “Viktor Lenac”, il quale però aveva messo sul piatto un'offerta ben superiore: 686 mila euro Iva esclusa, che con l'aggiunta porta il totale a rasentare gli 860 mila euro, praticamente il doppio di quanto previsto inizialmente dal comune fiumano.
L'Ente pubblico ha reso noto tuttavia di stare valutando di accettare l'operazione, potendosi fare carico per intero della somma necessaria, alla quale si unirà il risarcimento del danno procurato dalla nave turca da parte dell'assicurazione. Contestualmente al piano di riparazione della falla causata dallo speronamento alla prua del Galeb, la città di Fiume sta inoltre considerando di mettere mano anche ad altri aspetti del natante che necessitano di evidenti interventi di ammodernamento e revisione, sempre all'interno del medesimo appalto, al fine di riuscire ad ottemperare ai criteri di conformità richiesti dal Registro navale croato, e completando così il recupero del Galeb che prosegue ormai nel 2019.


















