La cabina della funivia arriva in stazione e diventa un bus (VIDEO): ''Un'autentica rivoluzione per la mobilità urbana: permette di superare tutti gli ostacoli''
Il nuovo sistema ConnX sviluppato da Leitner si basa su una funivia la cui cabina, arrivata alla stazione, viene consegnata a un veicolo autonomo per proseguire il percorso per un vantaggio del sistema di trasporto. In questo modo si potranno aggirare le barriere infrastrutturali esistenti, come edifici o monumenti

VIPITENO. La funivia diventa un bus. E' ConnX e l'idea è stata sviluppata e brevettata da Leitner. Un'iniziativa che trasforma una cabina arrivata in stazione in un veicolo autonomo in grado di proseguire il percorso e collegare le aree urbane di un centro abitato.
"Una proposta altamente flessibile, hi-tech, ecologica, ma soprattutto connesso. La mobilità urbana - spiega la società di Vipiteno - si arricchisce di una nuova soluzione tecnologica che nel futuro prossimo sarà protagonista di un’autentica rivoluzione. In questo modo si compie un sorprendente passo avanti e si offre una flessibilità senza precedenti nell'ulteriore sviluppo del trasporto pubblico mediante una soluzione ibrida unica".
Il nuovo sistema ConnX sviluppato da Leitner si basa su una funivia la cui cabina, arrivata alla stazione, viene consegnata a un veicolo autonomo per proseguire un percorso per un vantaggio del sistema, la connessione ottimale tra il trasporto via fune e quello terrestre. In questo modo si potranno aggirare le barriere infrastrutturali esistenti, come edifici o monumenti. Una proposta valida anche per il trasporto delle merci.
"Da un lato la funivia facilita il superamento di eventuali ostacoli topografici o strutturali; dall'altro, la 'soluzione doppia' è anche una possibilità attraente per quelle aree urbane in cui non è possibile realizzare una funivia continua per i più svariati motivi. Questa combinazione permette di muoversi comodamente e senza necessità di cambi, nonostante i differenti mezzi di trasporto. L'interazione fluida tra i tratti sospesi della funivia e quelli a terra permette una perfetta adattabilità a un'ampia gamma di esigenze", conclude Leitner.














