Trasporto pubblico, presentato l'orario invernale: potenziate alcune linee ma mancano autisti. Bortoluzzi: "Non devono ripetersi i disservizi di un anno fa"

BELLUNO. "Non deve ripetersi quanto visto un anno fa, con taglio di corse e disservizi". Queste le parole del consigliere provinciale delegato alla mobilità Massimo Bortoluzzi, in apertura del Tavolo trasporti riunitosi questa mattina a Palazzo Piloni a Belluno, su iniziativa dell’amministrazione provinciale per fare il punto della situazione in provincia di Belluno alla vigilia del nuovo anno scolastico.

Nel corso della riunione - alla quale hanno presenziato Dolomitibus, le rappresentanze sindacali e degli studenti, il dirigente dell’ex Provveditorato agli studi, le associazioni di categoria e quasi tutti i Comuni che adottano il servizio urbano (Belluno, Feltre, Cortina e Auronzo di Cadore) - sono state illustrate dall'azienda che gestisce il trasporto pubblico le proposte per l’avvio dell’orario invernale, sottolineando che l’organizzazione del servizio si basa sulla conferma della struttura degli orari dello scorso anno per le principali linee e direttrici, inclusi i servizi dedicati espressamente alle scuole.

L’offerta di fatto è basata sul numero di studenti attesi, con la conferma di corse “bis” negli orari di punta secondo il programma dello scorso anno scolastico, con possibilità inoltre di rimodulazione in base ai carichi: ad essere monitorati, tra settembre e ottobre, saranno i flussi, in modo da ritarare il servizio dove necessario.

Ad essere previsti sono poi potenziamenti sulla linea 1 Belluno-Agordo, con il miglioramento del cadenzamento orario e aumento del numero di corse, sulla linea 25 Belluno-Val di Zoldo, con aggiunta di corse e mezzi più capienti nelle ore di punta, e sulla linea 38 Belluno-Reveane con il ripristino del collegamento pomeridiano per agevolare il rientro dei lavoratori. Prevista anche la rimodulazione del servizio nell’area del Comelico, la razionalizzazione nelle aree di Lamon e Caprile/Arabba e l’introduzione dell’orario cadenzato sulla linea verde dell’urbano di Belluno.

"Con la presentazione del nuovo orario invernale, Dolomitibus rinnova il proprio impegno a servire il territorio con un trasporto pubblico efficiente, affidabile e attento alle reali esigenze dei nostri utenti" dichiara il presidente di Dolomitibus Andrea Biasiotto, che specifica: "Siamo consapevoli dell'importanza che il servizio di trasporto riveste per la comunità e ci impegniamo costantemente affinché il nostro servizio diventi un pilastro della sostenibilità ambientale del nostro territorio. Collaboriamo attivamente con le amministrazioni locali e con tutti i soggetti interessati per adattare i nostri servizi alle reali esigenze dei nostri clienti, sostenendo una mobilità che guarda al futuro".

Nel corso dell'incontro è stato constatato come rimanga presente un problema "cronico" del sistema, ovvero la carenza di autisti: a tal proposito Dolomitibus ha illustrato le iniziative avviate per fronteggiare la questione, tra cui il progetto Academy (la ricerca di conducenti anche fuori dall’Italia, con il “progetto Romania”), il reperimento di personale in supporto da altre aziende del gruppo, il coinvolgimento degli operatori Ncc e gli incentivi alle assunzioni con bonus ingresso e alloggio gratuito.

"Il problema della carenza del personale c’è e si sente, resta da capire quali sono le alternative valide e concrete da mettere in campo" ha dichiarato il consigliere provinciale Bortoluzzi, specificando: "Ci stiamo muovendo anche con i discendenti dei nostri emigranti in Argentina, per individuare quelle persone che vorrebbero tornare in Italia. L’essenziale è che il servizio sia garantito, specialmente per studenti e lavoratori: non devono ripetersi i disservizi visti un anno fa".

Sul tema disservizi, è stata portata all’attenzione del tavolo anche la questione della viabilità sulla Feltrina, dove insiste un cantiere al cavalcavia di Busche, sulla statale 50, che sta provocando code e intasamenti.

"Con l’avvio della scuola è quasi scontato che il problema si intensificherà, vanno studiate tutte le possibilità per ridurre i disagi" analizza Bortoluzzi: "Se i bus restano bloccati in coda, le conseguenze si riversano anche sulle coincidenze e quindi sull’utenza che sale sui mezzi, non solo su quelli che percorrono la tratta interessata dai cantieri".  

Infine sono stati esposti anche i dati, in crescita rispetto all'estate 2023, relativi alla sperimentazione del servizio a chiamata Trillo: si parla di 8.800 prenotazioni completate da giugno, per un totale 10.500 passeggeri trasportati e 3.900 account creati. 

"Anche i sindacati hanno riconosciuto la bontà del servizio, che continuerà durante il periodo invernale" conclude Bortoluzzi, che spiega: "Si tratta solo di sistemare alcuni dettagli che possano rendere sempre più efficiente il sistema a chiamata. In ogni caso, vigileremo sul servizio, in collaborazione con Dolomitibus".