Nuova funivia Bolzano-San Genesio: un investimento da 40 milioni, cantieri al via nel 2026

BOLZANO. Il progetto per la nuova funivia che collegherà Bolzano a San Genesio compie l'ultimo e decisivo passo burocratico. Lo scorso 30 dicembre è stato infatti ufficialmente stipulato il contratto per la costruzione dell'infrastruttura tra la società in house Strutture Trasporto Alto Adige SpA (STA) e l'impresa Leitner di Vipiteno, che si è aggiudicata l'appalto in consorzio con le ditte Unionbau ed Elpo. L'intesa fissa un cronoprogramma preciso per i prossimi mesi, prevedendo l'elaborazione del progetto esecutivo all'inizio del 2026 e l'avvio effettivo dei lavori di costruzione nella seconda metà dello stesso anno.

L'assessore provinciale alla Mobilità, Daniel Alfreider, ha sottolineato come questa firma rappresenti un traguardo fondamentale per la mobilità sostenibile del territorio. Secondo l'esponente della Giunta, la realizzazione della nuova funivia e del relativo nodo intermodale presso la stazione a valle è un elemento essenziale per offrire a residenti e turisti una valida alternativa al trasporto privato, garantendo un collegamento veloce e confortevole tra il capoluogo e l'altopiano. Alla sigla del documento erano presenti il direttore generale della STA, Joachim Dejaco, e il direttore commerciale della Leitner, Giorgio Pilotti, i quali hanno confermato la piena fiducia nel rispetto delle tempistiche previste per l'apertura del cantiere.

Sotto il profilo economico, l'opera comporta un investimento complessivo di circa 39,7 milioni di euro, di cui oltre 31 milioni destinati esclusivamente ai lavori. La copertura finanziaria è garantita per la quasi totalità dai fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), con uno stanziamento di 37,5 milioni di euro da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per l'esercizio finanziario 2026. La parte rimanente dell'investimento sarà invece coperta attraverso fondi provinciali e risorse europee del FESR.

Dal punto di vista tecnico, il nuovo impianto sarà una funivia a due cavi dotata di due cabine con una capienza di circa 45 persone ciascuna, garantendo una capacità di trasporto massima di 350 passeggeri all'ora. Il progetto ha subito alcune modifiche rispetto alla versione originaria, tra cui l'eliminazione della stazione intermedia e un leggero spostamento del tracciato nella parte superiore per facilitare l'accessibilità. Anche l'edificio della stazione a valle verrà spostato di circa quattro metri verso la sede stradale per ottimizzare gli spazi. Grande attenzione è stata riservata all'intermodalità, con la previsione di parcheggi per biciclette in entrambe le stazioni e un'area di sosta per 60 automobili presso la base di partenza a Bolzano.