Nevegal, a che punto siamo? Le risposte di Dolomiti Ski Line: “Vogliamo fare quanto promesso, ma sembra una guerra contro i mulini a vento. Serve fare squadra”

BELLUNO. “Parlare è facile, investire è diverso. Bisogna fare squadra e creare più forza positiva che negativa. Sono anche aumentati i valori degli appartamenti e le presenze, quindi finora c’è stato un segnale positivo ma per rilanciare bisogna avere gli strumenti e un'affidabilità su quanto si propone”.

Lo scorso venerdì si è svolto l’atteso confronto tra i consiglieri comunali e le società che gestiscono il Nevegal. Il Dolomiti ha contattato Devis Biena di Dolomiti Ski Line per fare il punto sul Colle, del quale a ogni stagione si riprende a parlare tra ipotesi e polemiche. “Il buon esito di una stagione - esordisce - dipende da quando e come si mettono a terra i progetti. Ad esempio, quando nel 2000 arrivai in Val Palot c’erano tre cannoni e una piccola pompa per l’innevamento: in pochi anni siamo arrivati a 37 cannoni e a quintuplicare la forza delle pompe, il tutto perché c’era la volontà di farlo”.

In Nevegal, invece, di buona volontà ce ne sarebbe poca. “Quando siamo arrivati - prosegue - sembrava ci fosse disponibilità visto che la Regione aveva già messo dei fondi più quelli del Pnrr. Pensavo quindi ci fosse terreno fertile e decisi di aggiungere contributo economico e supporto tecnico. Tuttavia, se la parte facile è stata immediatamente fatta, come l'acquisto del nuovo gatto e il tappetino, invece per le Erte, dove si deve passare tramite i meccanismi burocratici, dialogo e volontà scarseggiano”.

Qual è quindi la situazione ad oggi?

La società è in perdita, ma c’è stupore nelle contestazioni. “Siamo un'azienda privata, non abbiamo preso fondi - replica Biena - e rispondiamo alle domande per cortesia, ma di fatto ci siamo sempre sostenuti da soli. Questo accanimento è anomalo, così come voler entrare nel bilancio dove c’è chi parla di un buco addirittura di 250 mila euro. Nei primi anni, però, per una società che investe tanti soldi è normale un bilancio negativo perché le opere non sono messe a frutto”. Oltre a non essere ancora arrivato il contributo ministeriale di 1,2 milioni di euro (qui), del quale è partita la prima tranche solo lo scorso agosto.

Ma partiamo dal laghetto: il collaudo è fatto e il Comune sta preparando il bando di gara per la concessione all’utilizzo. “Una volta pronto - specifica Biena - ci attiviamo per la sala di pompaggio. A riprova della nostra volontà, va detto che abbiamo già comprato i materiali perché pensavamo si procedesse entro fine anno, così come per la sciovia: non stiamo quindi giocando”.

Anche per le Erte, infatti, la società ha già speso oltre 350 mila euro. “Siccome il termine era fine 2025, abbiamo pagato un ingente acconto - specifica - per essere sicuri che fosse pronta al momento di dover procedere e non perdere il contributo”. Il problema c’è stato nell’invio di file che la Provincia non è riuscita ad aprire. “I file per una sciovia - spiega - comprendono tante tavole e documenti: all’epoca dissi che avrei rimandato quelli problematici, ma non ebbi risposta e solo in Conferenza dei servizi (a fine gennaio) è emerso che ne mancavano. Per questo non siamo potuti andare avanti, così come per alcuni aspetti legati agli usi civici che si sarebbero comunque potuti mettere anche a posteriori”. Ora quei documenti sono pronti ed entro questa settimana gli allegati saranno nuovamente inoltrati alla Provincia nella speranza di poter proseguire l’iter.

C’è poi la pista sintetica: anche qui ostacoli burocratici. “Io li avrei già superati - sospira - ma ci sono stati terrorismo mediatico e critiche aggressive quando abbiamo aperto a dicembre, come se non avessimo avuto i permessi. Eppure l’ente che autorizza gli impianti è Ansfisa, quindi il Ministero dei trasporti, mentre l’ente che certifica è la Provincia, che non può andare contro il parere positivo di Ansfisa”. Ad oggi c’è dunque il via libera ministeriale e manca l’autorizzazione locale, in particolare per il tratto sotto lo ski lift.

Infine la seggiovia. In corso la revisione, ma la volontà è chiedere un contributo per la sostituzione, che costa circa 6.5 milioni di euro dei quali sul piatto la società metterebbe circa 1 milione risparmiato. “L’estate sta dando buoni risultati - osserva - ma molti per il downhill lamentano la lentezza dell'impianto. Visto che abbiamo ancora una marginalità di soldi non spesi, invece che spenderli su di esso il Comune sarebbe d'accordo se proviamo a dialogare con la Regione per una seggiovia più performante?”.

Nel frattempo rimanete? “Il Comune è agli sgoccioli con l'assegnazione del lago e con la Provincia andiamo avanti. Senza laghetto però ho costi mostruosi - conclude - e sto facendo il possibile, ma non posso sopravvivere nell’attesa: è questo l’appello, perché sono un imprenditore che investe per raccogliere. E più posticipo, più ci rimetto soldi. Il tema Nevegal è delicato, ma inizia a essere pesante. Sembra una guerra contro i mulini a vento e non voglio arrivare a dire basta, ma riuscire a fare quanto progettato per me stesso e per gli impegni presi per il territorio”.