L'ultimo volo all'aeroporto di Cortina: le raffiche di vento crescono, l'aereo si avvicina al fondo della pista, pochi secondi dopo il disastro

31 maggio 1976, il Cessna della società Alialpi pilotato dall’ampezzano Carlo Lorenzi si sta preparando al decollo. Non è un asso della cloche, Carlo Lorenzi, e le condizioni dell’aria sono proibitive. Vento forte di caduta. Ma quel volo non si può rimandare. A bordo si trovano sei passeggeri, quattro dei quali componenti del Consiglio comunale di Cortina. Devono decidere se confermare il rinnovo delle concessioni della ditta che gestisce l’aeroporto. E rinunciare al decollo, significa perdere l’affare. "Non preoccupatevi, tutto sotto controllo!", assicura Lorenzi.

Il Cessna si avvicina al fondo della pista. Le raffiche crescono, insieme ai giri del motore. E… "Si va!". 

Pochi secondi dopo: il disastro. Il vento schiaccia il Cessna a terra. Sei morti. E l’aeroporto di Fiames, già considerato pericoloso per via dei venti nella valle stretta, non riaprirà più.

Febbraio 2022, la non ancora ministra Daniela Santanchè di ritorno dalle interminabili code sulle strade del Cadore, sbotta: "Raggiungere Cortina è un calvario. Bisogna riaprire l’aeroporto". Ma su, Ministra, come si fa? Meglio la coda in macchina, che dover far sempre gli scongiuri prima di un decollo. Dai.

In ogni caso, in attesa di decidere il da farsi, proprio a Fiames ora sorge il villaggio olimpico temporaneo, costato intorno ai 40 milioni di euro, anche se poi molti atleti hanno deciso di stare in albergo a Cortina. Più glamour e comodo. E poi? Terminati i Giochi, che fine farà l’area di Fiames? In attesa di lumi, la speranza è che la Ministra del Turismo studi partenze più intelligenti, e che sulle strade per Cortina non rimanga più imbottigliata.

A domani!